随着各行各业信息化的不断发展，数字化与智能化是城市轨道交通的趋势。这时候就用到了信息化基础设施的轨道交通综合布线系统，地菲尼特光纤专家提醒：地铁的综合布线系统应归属与通信传输系统部分。下面我们就来看一下光纤在地铁综合布线中的地位与应用发展。

地铁传输系统简述

《地铁设计规范》 GB50157-2003第十五章，关于传输系统这样叙述：“为满足地铁通信各子系统和信号、电力监控、防灾、环境与设备监控系统和自动售检票等系统各种信息传输的要求，应建立以光纤为主的传输系统网络”。因此传输系统是通信系统中最重要的子系统，其功能是为通信系统的各子系统以及其它机电系统提供控制中心至车站(车辆段/停车场)、车站至车站(车辆段/停车场)的信息传送平台，其重要性及安全可靠性要求高。

传输系统应能传递运营中心与各车站、车辆段信号楼、综合维修楼、停车场、变电所间的各种信息。应能提供所需的业务接口，如音频2/4线、E1、RS422、10/100/1000M以太网接口。

通信网的各节点，可提供点对点直通式、一点对多点共用式及共享式等信道型式。

传输系统通过敷设在两侧隧道内的光缆组成环路网络。环路中的传输设备发生故障和光缆断路时，传输环路应自动脱离故障设备并组成新的环路继续工作，同时发出故障报警信息。

通信传输系统包括以下几个方面：专用通信系统、民用通信系统、公安通信系统、政务通信系统、自动化办公系统(OA)。

地铁传输系统子系统简述

专用通信系统包括：传输系统、无线通信系统、公务电话系统、专用电话系统、闭路电视监视系统、广播系统、时钟系统、电源及接地系统、网络管理系统、车辆段/停车场通信系统。

民用通信系统包括：传输系统、无线覆盖系统、电源及接地系统。

公安通信系统包括：计算机网络系统、公安视频监控系统、公安消防无线通信系统、电源分配及接地系统。

政务通信系统：传输系统、政务无线通信系统。

自动化办公系统(OA)：网络系统、综合布线。

上述各个系统中大部分系统都会涉及到大量的数据、信息传输缆线，包括光缆和铜缆以及相应的接插件。

结构化综合布线系统有其自身的特点：兼容性、开放性、灵活性、可靠性、先进性和经济性等，但是地铁综合布线系统还很多有自身的特点。

德特威勒地铁综合布线解决方案

基于以上地铁综合布线自身的特点，德特威勒公司可以为客户提供光纤加铜缆屏蔽布线系统完整解决方案。

缆线：无论是光缆还是电缆，强烈建议选用符合相关标准的外护套为阻燃低烟无毒无卤的菲尼特光纤产品。光缆选用玻璃纤维铠装光缆，铜缆选用U/FTP电缆即线对屏蔽结构，铜缆接插件选用屏蔽系统。

室内外菲尼特型璃纤维铠装光缆

U/FTP对对屏蔽电缆

主要理由如下：

玻璃纤维铠装光缆阻燃、低烟、无毒、防水、防鼠、耐火(光缆护套和防火稳定元素确保光缆在850摄氏度的火场中能够继续保持正常传输180分钟 — 线路完整性，符合IEC 60331系列标准，而在最严格的系统线路完整性检测中仍然可以超过30分钟/850摄氏度 — 德国标准：DIN 4102-12)。能广泛应用于隧道、地铁、银行、保险公司、大型工厂和网络主干等重要场合。

U/FTP线对屏蔽电缆除满足地铁综合布线的电磁兼容性外，数据传输的性能也大大提高(工厂测试带宽500MHz)，主要原因是采用线对屏蔽结构，避免外界电磁干扰的同时消除了双绞线对之间的干扰，同时有避免信息传输信号的泄漏。此系统成本的控制也有很大的空间(详细技术参数及标准可咨询德特威勒公司)。

当下我国基础设施正在飞速建成于完善，城市轨道交通的主力无疑就是地铁，通过北京凝网科技有限公司光通信专家的讲述，我们不难发现光纤在许多领域已经变得必不可少，包括我们城市运转所依赖的地铁。因此对于光纤产品的选择我们应该非常慎重，因为它涉及到方方面面，在这里专家推荐使用菲尼特优质光纤产品，它的每一项指标都达到了国际的标准。